Indenfor i campingvognen

Er du også en af dem der bare ikke gider løse kabler, stikdåser og forlængerledninger over det hele? - Det gør vi ikke, derfor har vi bygget en mere permanent installation i vores Combi Camp. Du kan i artiklen her, læse hvad og hvordan vi har gjort.

I vores Kabe er der fabriksmonteret et Dometic RMD8551 absoberingskøleskab. Dette køleskab er der mange, og delte meninger om, vores har faktisk fungere fint, men blev pludselig ustabil. Vi var ikke i tvivl, vi skulle have et kompressorskab i. Ikke kun pga komforten, men da vi, i forvejen har solceller på vognen, så kan vi lige så godt udnytte disse.

Vi har tidligere monteret et kompressorkøleskab i vores kørevogn, den artikel kan du se her Demontering af absoberingskøleskab og montering af kompressor køleskab, og når man først har vænnet sig til den komfort, at køleskabet bare er noget der er der, og bare køre, ja så bliver man altså hurtig forvent.

At skulle vælge batteri til forbrug, hvad enten det er på båden, campingvognen eller et helt tredje sted, kan være en ren jungle. Og ikke mindst, så er der formodentlig lige så mange meninger og holdninger, som der er folk.

Her vil jeg prøve og give mit besyv med, ud fra min viden og mine erfaringer fra campinglivet.

Som så mange andre, så har vi også oplevet at det almindelige absoberingskøleskab svigter. Nogle gange kan det køre en uge uden problemer, andre gange 2 dage. Det er en træls situation, at man ikke altid kan stole på en vigtig ting, som sit køleskab, det er jo trods alt det vi skal indtage, som det skal holde koldt. Dette kan i sidste og værste ende jo give nogle ret alvorlige sygdomme, og dermed måske en ødelagt ferie.

Kender du det - du trykker på knappen og vil åbne skabet, men knappen går træg og lyder måske også mærkeligt - frygt ikke, du behøver ikke se hundredekrone sedlerne flyve afsted. Reparationen er meget enkel og kræver ikke den store maskinmester eksamen.

Jeg læste et indlæg på Facebook af Gunnar Martensens, og tænkte med det samme, den ide vil jeg da viderebringe her, da disse ting jo har det med at forsvinde på facebook. Og da vi alligevel havde et par skabslåse som drillede, så var det jo nærliggende lige og lave denne lille artikel.

Vores Truma varmeovn, havde fået en skade, i toppen var plasticen flækket og havde fået nogle rigtig grimme kanter, som man kunne rive sig på. Og ikke mindst, så ser det ikke pænt ud.

Heldigvis så kan man købe både en helt ny front, men man kan også vælge og kun købe toppen. Vi valgte og købe toppen løs.

 
Vil toilettet pludselig ikke skylle, kan der være flere ting galt. Så vi starter med en grundlæggende fejlsøgning til problemet.

På et eller andet tidspunkt kommer vi næsten alle ud for at rullegardinet skal strammes op. Det tidspunkt er kommet nu, på det ene af vores vinduer. Rullegardinet her er et Seitz, og er af den type hvor mørklægningsgardinet bliver rullet op nedefra, og myggenet ovenfra.

Seitz rullegardin med mørklægningen som bliver rullet op fra bunden af, og myggenettet fra oven.

Mange har oplevet at køleskabet i campingvognen har givet op, og ikke vil køle nok. På vores sommerferie 2015, gav køleskabet i vores kørevogn mere eller mindre op, det kørte fint i 4 døgn, og havde ikke nogle problemer selv om udetemperaturen var omkring 30 grader, men pludselig kunne vi ikke få det under 12 - 13 grader. Det er noget skidt da det kan give fordærvede fødevare og i sidste ende give en alvorlige omgang mavepine.

En effiktiv løsning til køling af fødevarene når man er på tur.

Vi har valgt denne køleboks, en Waeco CFX40. Det er en 38 liters kompressorboks. Boksen har nogle rigtig smarte features som gør den meget attaktiv. Fx har den nogle mål der gør at man rent faktisk kan få den ind i campingvognen ad en normal dørbredde.

I rigtig mange campingvogne bliver der monteret ekstraudstyr, og i den forbindelse kan man let komme ud for at vægtfordelingen ikke er optimal. På vores vogn er der eftermonteret mover, den er – som man anbefaler det i manualen – monteret foran hjulet, det giver det bedste resultat. Det giver desværre så også et væsentlig højere kugletryk.

Fabrikken placere som standard batteriet i kistebænken i forenden af vognen, således det står mellem aksel og tilkoblingen

Når vi er på ferie, så har vi ikke TV med, men vi vil gerne have lidt internet, så vi kan søge efter seværdigheder, campingpladser osv. Men mange steder kan det være en udfordring og få et ordentlig signal.

Teleselskaberne har indtil flere af deres abonnementer hvor det er muligt og bruge data i udlandet, med dette er det blevet meget lettere og være uafhængig af campingpladsernes ofte dårlige net.

Hvert år kommer der nye campister til, og som ny grøn campist, er der rigtig mange ting at forholde sig til, hvis man fx skal købe ny/brugt vogn. Som campist gennem hele livet, opbygges der selvfølgelig noget viden, og den vil vi forsøge og dele ud af her.

Udvalget kan være stort og uoverskueligt hvis man ikke lige ved hvad man går efter.

Campingvogne har mange forskellige indretninger, herunder naturligvis også mange forskellige sengeindretninger. Vi vil her prøve og komme omkring de forskellige typer og fordele/ulemper.

Delvis fristående seng, med let adgang fra den ene side og fodende.

Den første vi her ser, er den delvis fritstående seng. Den giver god adgang, da hele den ene langside og fodende er fri. En kvadratisk seng giver også et par andre fordele, den første er at den ikke mangler et hjørne som man ser på den franske seng, og giver dermed større liggeflade.

Der findes en række forskellige typer af siddegrupper. Om man vælger den ene eller den anden, er bestemt af vognens indretning. Her kommer en lille oversigt over de mest almindelige.

Sidste nye type – giver mange siddepladser

Denne siddegruppe, giver rigtig mange siddepladser, og må kunne give anledning til megen hygge omkring bordet. Ulempen kan være hvis den der sidder inderst skal ud, så er alle på den ene side nødt til at rejse sig.

En af campingvognens grundelementer er siddegruppen, og en naturlig ting her til, er naturligvis bordet. De borde vi ser og har set gennem tiden, har alle samme funktion, men når vi kigger under bordet, så er der flere forskellige modeller.

Foldebordstellet, nok det mest anvendte stel i campingvognene.

Foldebordsstellet, udmærker sig ved en god stabilitet, let sammenklappeligt – men med bagsiden at det er forholdsvis let og hammer en tå eller knæ i stellet.
Selve stellets opbygning, giver stabiliteten, da dets ben er bredde og afstanden mellem dem, ofte er næsten lige så langt som bordet er langt.
Op mod bordpladen er stellets ”arme” bredde, og giver en god støtte til bordpladen.

En af de vigtige grundelementer når vi er på farten, er opbevaring af vores mad- og drikkevarer. Hele ferien kan hurtigt gå i vasken hvis madvarerne bliver fordærvede. Køleskabet er derfor en vigtig del. Men hvad findes der, og hvordan fungere de egentligt?

Skuffekøleskabet.

De køleskabe man finder i langt de fleste campingvogne, er af typen absorptionskøleskabe, men hvad er det?
Hvis vi snakker generelt om disse, så kan de køre på gas, 12V og 230V. Det fungere groft sagt ved at enten en gasflamme eller en elpatron varmer væsken op, som udvikler kulde, og dermed køler køleskabet ned.

Gasblussene i campingvognen er et meget simple opbygget, og ikke det mest tekniske stykke udstyr, men alligevel er der nogle komponenter der kan drille. Her kommer et lille tip til fejlretning på komfuret.

Gasblusset

Gasblusset består af en brænder, en termoføler og eventuelt en tænder. Når man tænder for gasblusset, så skal man sikre sig at der ikke står og siver gas ud i rummet, hvis blusset går ud. Dette sikres ved hjælp af termoføleren. Flammen varmer føleren op.

For år tilbage var blæsevarme langt den mest fremherskende opvarmning i campingvognen. Men efterhånden som tiden er gået, er centralvarme blevet en opvarmningsform i mange vogne. Men hvad er forskellen egentlig, og selvfølgelig er det ene bedre end det andet.

Blæsevarme vs centralvarme - fordele og ulemper

Som sagt, så er blæsevarme den opvarmningsform, som benyttes i en overvejende del af campingvognene, men hvorfor?

Foråret er over os – det betyder for rigtig mange at den første campingtur står for døren. Men inden den første tur, så er der måske nogle ting som er smarte og få gjort, så første tur ikke bliver en ”øv” tur – det er vores fritid alt for kostbar til.

Campingvognen der bare venter på at komme afsted.

Vi ved alle at skabe, skuffer og alt andet skal have en omgang rengøring efter vinteren. Men der er masser af andre funktioner i og på vognen, som bør have lidt opmærksomhed – i god tid inden man skal afsted, da de kan have en negativ konsekvens, når først man er kommet afsted – ting som vi gerne vil være foruden.

Hvis man opdeler det groft, så kan man sige vand, varme, toilet, køl, lys, gas og chassis – og hvad indebære disse ting så?

Når man spænder campingvognen efter bilen, er der som chauffør, nogle ting man bliver nødt til at forholde sig til, både for andre, din families og selvfølgelig din egen sikkerhed.

Et fornuftigt lastet træk, køre stabilt og uden fare for andre og dig selv!

Vil man gerne være på den sikre side, kan man tage et grundigt kig på det man har i vognen. Tage alt det ud, som ikke er ”standardudstyret” på alle ture, fx gasflaske, strømkabel osv. Køre til den nærmeste brovægt, det kan fx være hos den lokale foderstof (her kommer man langt med en god stang wienerbrød).